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RFID技术如何应用在混凝土管理呢?

时间:2020-06-28  浏览量:1736

  作为车辆传统管理方式:计划调度员根据施工工地的生产计划、现场反馈信息,进行搅拌站混凝土生产计划制定,安排混凝土运输车辆进行工地运输;计划调度员应随时了解每辆车的运输情况、运输路线、运输时间、排队信息等繁杂的信息,与计划员的管理经验有很大关系,且容易出错,不利于控制;如采用RFID射频识别技术进行车辆的管理,将把计划调度员从繁杂的信息中解放出来,减少车辆安排的出错机率;每台车辆进入搅拌站后,自动刷卡排队,混凝土生产根据车队队列自动调用车辆,车辆离开搅拌站后再次刷卡记录运输工地、方量、离开时间等信息;车辆运输完成后回到搅拌站再次刷卡,如此循环,减少在车辆管理中人的不稳定因素的影响。

 


车辆管理系统配置在搅拌站进出口安装有一台RFID射频识别读卡器、2RFID识别天线、一个检测指示灯,每台进出搅拌站的车辆上安装有一个车载标签;运输车辆在进出搅拌站时无须下车,只需减慢速度行驶,行驶至RFID检测区域范围内,识别天线将自动检测车载标签中的存储信息,传送至读卡器中,并将信息通过局域网反馈至车辆管理系统;搅拌站中车辆管理调度中心的电脑与RFID射频识别读卡器相联,获取车载标签信息,方便混凝土生产及各办公室人员调用管理;在搅拌站停车区域上方安装有一块LED显示屏,显示搅拌站的生产调用车辆状态及车辆的排队信息。

  对于读卡器与电脑连接提供两种通讯方式:CAN总线和TCP/IP,分别提供一个RS232 和以太网口。CAN现场总线作为一种面向工业底层控制的通信网络,其数据通信具有突出的可靠性、实时性和灵活性;主要表现在CAN为多主方式工作,CAN总线的节点分成不同的优先级,采用非破坏仲裁技术,报文采用短帧结构,数据出错率极低,节点在错误严重的情况下可自动关闭输出;但是其局限性也是显而易见的。首先,它不能与Internet互连,不能实现远程信息共享。其次,它不易与上位控制机直接接口,现有的CAN接口卡与以太网网卡相比大都价格昂贵;还有CAN现场总线无论是其通信距离还是通信速率都无法和以太网相比。

  基于TCP/IP的以太网是一种标准开放式的网络,由其组成的系统兼容性和互操作性好,资源共享能力强,可以很容易的实现将控制现场的数据与信息系统上的资源共享,数据的传输距离长、传输速率高,易与Internet连接,低成本、易组网,与计算机、服务器的接口十分方便,受到了广泛的技术支持。

  车辆管理作为混凝土搅拌站日常生产管理的一个重要环节,RFID技术自动识别采集车辆信息,对于搅拌站的正常运营起决定作用,车辆安排的好坏能直接影响混凝土搅拌站的生产运营成本。

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